Der motorisierte Individualverkehr nimmt über 5% der Flächen in Deutschland in Anspruch. Im Jahr 2019 wurden nach Angaben des Umweltbundesamts 38% der Stickstoffemissionen durch den motorisierten Individualverkehr verursacht. Entsprechend stellen Klimawandel und Nachverdichtung besondere Anforderungen an urbane Räume. Die Arbeit konzentriert sich dazu exemplarisch auf Flächen, die durch den ruhenden Verkehr belegt werden.

Vorgeschlagen wird ein Konzept, das Tiefgaragen und öffentlich nutzbare Flächen kombiniert. Tiefgaragen bieten im Winter Schutz vor Kälte. Im Sommer ermöglichen sie kühle Räume durch Regenrückhaltung, Verdunstung und Evaporation.

Am Beispiel der Tiefgarage Goetheplatz in Frankfurt wird eine mögliche Öffnung des Gebäudes in drei Varianten untersucht. Im Gebäudeinneren wird eine künstliche Landschaft konzipiert. Über drei Etagen ist ein Wasserkreislauf vorgesehen, der je nach Bedarf Bassins und Pflanzbeete mit Wasser versorgt. In der Platzfläche sind Öffnungen vorgesehen, die Wind, Sonnenlicht und Regen in das Gebäude lassen.